Csatlakozunk – Változások az autópiacon

2004/9. lapszám | VGF&HKL online |  2554 |

Figylem! Ez a cikk 21 éve frissült utoljára. A benne szereplő információk mára aktualitásukat veszíthették, valamint a tartalom helyenként hiányos lehet (képek, táblázatok stb.).

Az EU-csatlakozás cégéletünk minden területén éreztette hatását, ezen szegmensek egyike a haszon- illetve személygépkocsik vásárlásának területe. Azt nem állíthatjuk, hogy mostanra minden tiszta és világos, de azért tisztul a kép. Az aktuális helyzet felméréséhez az egyik vezető autómárka képviseletének pénzügyi vezetője nyújtott segítséget.

Egy vállalkozó, illetve gazdasági társaság számára általában nélkülözhetetlen a gépjármű. Az viszont, hogy ez az autó haszongépjármű vagy személygépkocsi, a forgalmi engedélyben kerül meghatározásra szigorú szabályok szerint. Szerepet játszhat döntésünkben az is, hogy a két kategóriára különböző szabályozás érvényes, és míg az egyik viszonylag egyszerűbb, a másik alkalmazása sok időt, pénzt és energiát emészt fel. Ilyen alapokról indulva nézzük, hogyan változtak a szabályok.

Új gépkocsik Magyarországról

Az EU egyik fontos hozadéka a fogyasztási adó megszűnése volt. Ez az adófajta haszongépjárművek esetén nem létezett, viszont a személygépkocsiknál igen, és az importőrnek kellett megfizetnie, aki a végfelhasználók felé beleépítette ezt az árba, tehát a vevő mintegy nem volt tudatában létezésének, nem kellett „adminisztrálnia”. Mivel azonban a fogyasztási adó nem EU-konform, 2004. február 1-jétől felváltotta a néhány más (nem mind) EU tagállamban már létező regisztrációs adó. A regisztrációs adó kb. ugyanakkora összegű, mint elődje volt, csak a forgalmiba bejegyzett tulajdonos fizeti meg, nem pedig az importőr, tehát nem az országba való bekerüléshez kötődik, hanem a forgalomba helyezéshez.

---